Datos Generales e Historia de SANTA TERESITA |
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Santa Teresita es una localidad balnearia y turística argentina, en el Partido de La Costa, provincia de Buenos Aires, en la costa atlántica argentina.
Población Cuenta con 13.034 habitantes (INDEC, 2001). Se la incluye dentro del aglomerado Santa Teresita - Mar del Tuyú con una población de 19.950 habitantes (INDEC, 2001) y representa un marcado incremento del 68,1% respecto a los 11.862 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior.
Distancias Santa Teresita está ubicada a 324 km de Buenos Aires, limita al oeste con el Partido de General Lavalle, al este con el Mar Argentino, al norte con la localidad de Las Toninas y al sur con Mar del Tuyú. Cuenta con el Aeródromo Jorge Newbery o Aeródromo de Santa Teresita.
Rutas de acceso desde Buenos Aires
Ubicación
El frente marítimo de Santa Teresita se extiende entre Las Toninas y Mar del Tuyú. Tiene arenas muy finas con restos de conchillas y está protegida por vegetación. En bajamar las playas poseen aproximadamente 80 metros de ancho, reduciéndose considerablemente en las crecientes. Santa Teresita sobre el Monte es un barrio que se extiende desde las calles 23 y 27 y desde la Costanera hasta el Golf Club. Lejos de modificar el relieve topográfico, el trazado de este barrio respeta las irregularidades del terreno y el particular encanto del lugar. El singular diseño del trazado de las calles y avenidas produce un panorama distinto. Prácticamente no hay esquinas ni bocacalles porque las calles son curvas y en los cruces de las avenidas hay plazoletas. Además, se ha trazado una costanera retirada unos 100 metros hacia el interior. Entre dicha avenida y el mar se reservó una zona para hoteles. Otro atractivo para hacer compras es el flamante Camino del Jagüel. El Golf Club de Santa Teresita reúne varias de las mejores canchas del país en un predio de exuberante vegetación, que incluye un link de 18 hoyos. Dentro de sus 35 hectáreas existe un punto de referencia histórica: es el paraje que le dio el nombre primitivo al lugar, Jagüel del Medio. Allí se detenían las carretas para abastecerse. El Golf Club cuenta con infraestructura para otras actividades deportivas y servicio de comidas. Se puede pasear por sus bosques o realizar largas cabalgatas. Desde 1989 existe una escuela de equitación. El muelle de pesca es uno de los principales atractivos de Santa Teresita. Tiene 200 metros de largo y un ancho que varía entre 1,50 y 3 metros. Cuenta con una terraza para estacionamiento de pescadores, construida parcialmente de madera y hormigón armado. Por las noches también se puede pasear por el lugar porque está iluminado. El acceso es restringido, debiéndose una entrada económica. Se alquilan mediomundos. El muelle pertenece a la Sociedad de Fomento de Santa Teresita. A pocos metros del muelle se encuentra la carabela Santa María, réplica de la nave en la que Cristóbal Colón llegó a las costas americanas. Santa Teresita sobre el Monte es un lugar ideal para realizar caminatas bajo los árboles. La costanera es otra alternativa aeróbica que puede concluir en el muelle de pesca como lugar para reponerse del esfuerzo. Tanto la playa como la avenida Costanera o las calles Santa Teresita resultan óptimas para la práctica del aerobismo. En los días de sol, lo mejor es hacerlo a primera hora de la mañana. En vacaciones la bicicleta es una aliada. Sirve para recorrer la ciudad observándola mejor que desde el auto. Y también para ejercitarse, sin tanto esfuerzo como correr por la playa. Pueden alquilarse en varios lugares. Para hacer compras lo ideal es caminar en el sector comprendido por la Avenida 32 entre 6 y 2 y por la 2 y 3 hasta la 42. La calle 2 se hace peatonal a partir del atardecer. Allí hay comercios de los más diversos rubros: restaurantes, ropa, entretenimiento, locutorios, fábricas de alfajores, regalería, etc. Recomendable también es el Camino del Jagüel en Santa Teresita Sobre el Monte, un paseo de compras enmarcado por el bosque. Para sacarse las fotos resulta atractivo el Paseo del Tango, inaugurado en 1993 y ubicado en la plaza donde se unen las diagonales 20 y 21, además de la infaltable Carabela Santa María en Costanera y 39, reinaugurada en Octubre de 2007.
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En el Principio...Los Pioneros.
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El año 1932 marcó un hito en la historia de los pueblos de la costa. El Automóvil Club Argentino organiza un contingente de 300 automovilistas colocando el primer mojón en el camino de las playas. Los automovilistas acamparon en dos grupos: uno lo hizo en el predio destinado para el ferrocarril, en el lugar donde se encuentra la localidad de las Toninas; el otro siguió viaje para acampar en la Margarita (lugar del primer naufragio conocido del buque que le dio origen al lugar, hoy Mar de Ajó) Los contingentes se renovaban cada 15 días y el viaje desde Buenos Aires lo hacían por el camino de la costa, inaugurado en 1932, desapareciendo desde entonces las tranqueras existentes en su recorrido. Ese acontecimiento abrió una nueva fuente para el progreso del partido: El Turismo. En 1940 la región sufre una de las inundaciones, quizás de la más fuertes, imposibilitando el tráfico por caminos y rutas coincidiendo con el remate de los primeros terrenos de un lugar conocido como "Jagüel del Medio", que luego se denominaría Santa Teresita, en campos de la propiedad Duhau. Alrededor del año 1944, el Sr. LÁZARO FREIDEMBERG llegó a nuestras costas, más precisamente a SAN CLEMENTE del TUYU. El viaje no había sido fácil, los caminos casi siempre empantanados, lo hacían casi imposible; debían pasar toda la noche entre el frío y demás inclemencias, pero al fin llegó a destino y se alojó en el Hotel Pereira. Luego de unos días de estadía, volvió a la Cap. Fed. y le contó a su esposa doña Furrer, todas las maravillas que había vivido en su viaje a San Clemente del Tuyú, y le propuso ir en el verano próximo. Así es que en el verano siguiente volvió con su esposa y sus dos hijas, Elizabeth Mireya y Ana Gabriela. Don Lázaro nos cuenta, que una mañana muy temprano conoció a Ramón Pueblas, viejo poblador de la zona, guardacostas jubilado quien le brindó su amistad. Al cabo de unos días Pueblas lo llevó a conocer la playa de Santa Teresita, la que quedaba unas leguas al sur, en dirección a MAR DE AJO, llegaron después de un largo trecho cabalgando por la playa al paraje denominado SANTA TERESITA, donde había existido una proveeduría creada por Don JOSÉ DE CONCECAO antiguo habitante de Gral. Lavalle. Estaba en el límite del alambrado que separaba los campos del TUYÚ, de LELOIR y la Estancia SAN BERNARDO de la flia. DUHAU. Recorriendo toda la zona de lo que es hoy Santa Teresita, había inmensos médanos a la vista y cañadones en el fondo (hoy altura de la ruta interbalnearia). Bastante posteriormente a las fundaciones pioneras de San Clemente y Mar de Ajó se llevarán adelante otros proyectos, nucleados en torno al acceso de la antigua esquina del Tuyú; DARDO ELIÇABE, entonces funcionario de Vialidad Nacional en la zona, ofrece un panorama claro de la situación: "En setiembre de 1945 se me encomendó realizar con medios precarios el acceso desde la esquina del Tuyú al mar. Este camino arranca desde la antigua ruta a Mar de Ajó, pasando por el viejo y ya desaparecido almacén "Esquina del Tuyú" (...), de allí continuaba por una calle que fuera alambrada por el ex Ferrocarril del Sud (...) que conducía hacia las proximidades de lo que es actualmente Las Toninas, campo que fuera bajo ciertas condiciones de su propiedad conjuntamente con el hoy ocupado por Mar del Tuyú, fracciones que se habían reservado pues estaba proyectada la construcción de una vía férrea por la zona, proyecto que nunca se concretó y las tierras fueron revindicadas por sus anteriores propietarios. En la actual bifurcación a Las Toninas la traza nueva tomaría rumbo sudeste unos kilómetros llegando a las chacras de Mar del Tuyú y de allí girando al Este y avanzando aproximadamente dos mil quinientos metros se llegaba al mar, era pues el acceso al primer pueblo creado en esta zona por el Señor Arturo E. de Elías (...)" (Eliçabe, 1972: 2, 5 y 7). Este camino se construía justamente para servir al loteo de chacras que A. de Elias propiciara limitando el predio asignado al Ferrocarril del Sur y que al continuárselo hasta el mar comunicó un loteo urbano con fines de Balneario: Mar del Tuyú. Inmediatamente después se iniciaría el proyecto de Santa Teresita, lindando al sur con Mar del Tuyú, por iniciativa de Lázaro Freidemberg, quien ya tenía experiencia promoviendo urbanizaciones en el oeste del Gran Buenos Aires (San Antonio de Padua, Ituzaingó y Merlo) y estaba al tanto de la gran demanda de terrenos en la zona. Su interés se concreta en el paraje llamado Santa Teresa, en el límite del alambrado que separaba los campos del Tuyú, de la familia Leloir, de los de la estancia San Bernardo, propiedad de los Duhau: "Recorrimos toda la fracción que hoy es Santa Teresita, siempre con inmensos médanos a la vista y cañadón en el fondo (...). Francamente ese paisaje no alentaba a imaginar su transformación en un balneario: rebajar los médanos, fijarlos con vegetación, forestar, abrir calles, encontrar tierra para compactarlas, construir un camino de acceso, todo sin un alma alrededor." (Freidemberg, 1978: 30) El Sr. Freidemberg quiso que toda esa zona fuera próspera y es así que decidió actuar en ese sentido, empezando por buscar a alguien que lo ayudara a financiar un plan de semejante magnitud. Elegido el contorno que es ahora Santa Teresita, y tras diversas averiguaciones, se puso en contacto con los propietarios de la fracción, la flia. Duhau. Convenido el precio, salió en busca de alguien que pudiera afrontar los primeros pasos del plan. Dio así con el Sr. Juan José Cacace, conversaron, se pusieron de acuerdo, siendo socios de iguales proporciones. Contando con la ayuda financiera de Juan J. Cacace, con quien [Freidemberg] "nos pusimos de acuerdo con muestras de recíproca confianza y establecimos las condiciones de la sociedad en términos según los cuales si yo realizaba ventas por cinco millones de pesos en el primer año la ganancia sería compartida por mitades" (Ibidem: 31). A tal fin compran en diciembre de 1945 a la familia Duhau una fracción de la estancia San Bernardo, de 500 hectáreas. Fue el ingeniero Fernández quien confeccionó el plano de la localidad y el ingeniero Alfredo R. Gando quien desmembró de la Estancia San Bernardo lo que es hoy Santa Teresita. Una vez aprobados los planos de subdivisión por la Dirección de Geodesia Provincial se inician, por una parte, las ventas (urgidas por el plazo de un año que Freidemberg fijara con su financista) y por otra las tareas para el replanteo de la urbanización, ya en los primeros meses de 1946. El plano a replantear consistía en un simple damero paralelo a la playa, de la que lo separa una avenida costanera, y con dos diagonales que se cruzan en su centro. Los comentarios hechos hasta aquí muestran detalles sobre las fundaciones de los Balnearios, de los que surgen distintas cuestiones que queremos rescatar. La primera es que dichas fundaciones son meros trámites administrativos para cumplir las disposiciones legales vigentes en la provincia, consistentes en planos de tablero, que aunque legalmente aprobados, al tener que llevarse al terreno (replanteo) se encontraban con varios inconvenientes. El más obvio era la topografía, que no se "amoldaba" al dibujo del plano: las cuadrículas y los trazados lineales se enfrentaban a una superficie de dunas irregulares, con bajos y cañadones intercalados, que impedían el trazado. Pero como si esto fuese poco, esas dunas eran móviles, con una movilidad que se acentuaba apenas se hacía alguna obra que alterase su equilibrio. Refiriéndose a esta tarea y señalando también cómo se superaron estos inconvenientes en Santa Teresita, L. Freidemberg comenta: "El aspecto de mi campo de acción era aterrador. Me movía entre médanos vivos de varios metros de altura, los cuales a su vez se movían según la dirección de los vientos, y entre cañadones al fondo de la fracción. (...) Otro punto discutible era el de los médanos, es decir si convenía dejarlos como estaban, fijándolos, o si era preferible aplanarlos y fijarlos luego. La gente les tenía temor, pues aquellos médanos pelados y movedizos, en un solo día de viento tapaban una casa, como se había visto en San Clemente (...). Optamos por desmontarlos completamente, fijar el suelo de arena y, luego de hacer las calles, forestar" (Freidemberg, 1985: 35/7). Cómo se llevó a cabo la tarea? "Bajar los médanos con las topadoras, trasladar la arena, emplear los palones era tarea sumamente ardua. Emparejada una manzana, se procedía a fijarla echando paja de unquillos sobre la arena, unquillos que se cortaban en el fondo de la fracción, y se sembraba alfalfa y melinotus (...)" (Ibidem: 39). Con la sinceridad que lo caracteriza, y que indirectamente hecha luz sobre las condiciones reales de los otros Balnearios, Lázaro Freidemberg señala que "Nos habíamos prometido (...) construir una ciudad balnearia y no contentarnos con un atrayente loteo y dejar luego a los compradores librados a su suerte, como solía ocurrir por entonces" (Ibidem: 40). Es así que la Compañía se ocupó de fijar los médanos y abrir las calles, recubriéndolas de tierra. Se construyeron bajadas hacia el mar, se sanearon los cañadones del "fondo", y además se inició la forestación de todas las manzanas y calles fijadas y de la avenida costanera. La forestación era sumamente costosa por el tiempo que las plantas requerían para adaptarse al medio, castigadas por la arena hasta que los médanos eran fijados; sobre la costanera, y para contener los vientos del mar, se plantaron tamariscos. La Compañía proveyó también el camino de acceso y los medios necesarios para el abastecimiento de materiales, con lo cual se iniciaron las primeras construcciones. En febrero de 1946 comienza la historia de esta localidad cuando, el Sr. Dardo Eliçabe con sus peones, comenzó a amojonar. Se instala el campamento de la empresa Ciudad Balnearia Santa Teresita, quienes comienzan el trazado y apertura de las primeras calles que darán origen al loteo de lo que hoy es la ciudad. Pocos días después, el domingo 3 de marzo, se celebró una fiesta campestre con el fin de que todos supieran lo que era la zona, y lo que sería después Santa Teresita. Fueron especialmente invitados los familiares Leloir y Duhau. El éxito fue rotundo, se sirvió asado criollo y después se realizó una doma. Se comenta que el Sr. Nuñez de Concecao había dado a su proveeduría el nombre de Santa Teresita, en honor a la esposa de Don Enrique Duhau, Doña Teresa Lacroze; Don Lázaro Freidemberg se inclinaba a llamarla simplemente a esta zona con el nombre de Santa Teresa, pero su socio Juan Cacace, devoto cristiano, le propuso el de "Santa Teresita" diminutivo de SANTA TERESITA DEL NIÑO JESUS, lo cual, lo aprobó también la Dirección pertinente que está a cargo del historiador Dr. Ricardo Levene. Se asignó como fecha de fundación de SANTA TERESITA, el 3 Marzo de 1946 Se le agregó entre paréntesis "Jagüel del Medio", para la mejor orientación de la gente de la zona, pues era un nombre familiar para los pobladores de la región; este "Jagüel" consistía en una vertiente natural de agua que servía en caso de sequía para darle de beber a los animales, ya que está siempre con su fluir de líquido. El balneario comenzaba a tomar forma, ya tenía sus calles, sus árboles, sus primeros pobladores; pero la única forma de llegar a Santa Teresita era por la playa de San Clemente. Se hacía necesario construir un camino de acceso, así, que los pioneros del lugar tomaron la iniciativa y comenzaron la obra con los elementos que disponían y a su costo; con la dirección del Sr. Eliçabe, se recubrió aquel tramo y se lo puso en condiciones. Comenzaron a radicarse los primeros comerciantes: en 1946 el 1º taller mecánico en Calle 32 y 8 de José Ramón del Riego. En 1947 el 1º almacén y carnicería ubicado en la Calle 3 y 34 de Salvador Leías Vega. El Sr. Abdala con su almacén de Ramos Generales y despacho de combustible en la Calle 41 e/ 5 y 6; el Sr. Milano se instala con un pequeño corralón de materiales en Calle 3 esquina 33. En ese mismo año, Don Martín Níccolo construye el primer hotel en Calle 32 y 2; se llamaba " Jagüel del medio " y era además almacén de ramos generales. También surge la hostería Santa Teresita en Av. Costanera e/ las calles 34 y 35, diseñada con elegancia, amueblada y decorada por una firma de la Capital Federal, de notoria reputación; siendo sus propietarios los Sres. Horacio Fiocco y Angel de Martino. Otro hotel fue el llamado MI HOGAR, construido en la Calle 32 y 5 por Don Carlos Toifi. Día a día llegaron nuevos pobladores, cada uno con expectativas diferentes; se sumaban también transportes, teléfonos, escuelas, unidad sanitaria, etc., etc.
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